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什么是EPS,它有什么優(yōu)點(diǎn)?

發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 點(diǎn)擊次數(shù):2648

EPS是英文Electric Power Steering的縮寫,也即“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“,它一般由機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加上轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元、減速器、電動(dòng)機(jī)等組成。它在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,根據(jù)方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)和汽車的行駛車速信號(hào),利用電子控制裝置使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的輔助動(dòng)力,協(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。

                EPS轉(zhuǎn)向盤

EPS具體來說是指,駕駛員在操縱方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)矩的大小,將電壓信號(hào)輸送到電子控制單元,電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到的轉(zhuǎn)距電壓信號(hào)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和車速信號(hào)等,向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出指令,使電動(dòng)機(jī)輸出相應(yīng)大小和方向的轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)矩,從而產(chǎn)生輔助動(dòng)力。汽車不轉(zhuǎn)向時(shí),電子控制單元不向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出指令,電動(dòng)機(jī)不工作。

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EPS具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì):

1.EPS節(jié)能環(huán)保

由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),液壓泵始終處于工作狀態(tài),液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量增加了3%~5%,而EPS以蓄電池為能源,以電機(jī)為動(dòng)力元件,可獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)工作,EPS幾乎不直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)燃油。EPS不存在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的燃油泄漏問題,EPS通過電子控制,對(duì)環(huán)境幾乎沒有污染,更降低了油耗。

2.EPS安裝方便

EPS的主要部件可以配集成在一起,易于布置,與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比減少了許多元件,沒有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲(chǔ)油罐等,元件數(shù)目少,裝配方便,節(jié)約時(shí)間。

3.EPS效率高

液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效率一般在60%~70%,而EPS的效率較高,可高達(dá)90%以上。

4.EPS路感好

傳統(tǒng)純液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系大多采用固定放大倍數(shù),工作驅(qū)動(dòng)力大,但卻不能實(shí)現(xiàn)汽車在各種車速下駕駛時(shí)的輕便性和路感。而EPS系統(tǒng)的滯后特性可以通過EPS控制器的軟件加以補(bǔ)償,使汽車在各種速度下都能得到滿意的轉(zhuǎn)向助力。

5.EPS回正性好

EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不僅操作簡(jiǎn)便,還可以通過調(diào)整EPS控制器的軟件,得到最佳的回正性,從而改善汽車操縱的穩(wěn)定性和舒適性。

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