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發(fā)泡聚丙烯(EPP)材料

發(fā)布時(shí)間:2021-12-23 點(diǎn)擊次數(shù):4922

面對節(jié)能減排的巨大壓力和低碳時(shí)代的到來,汽車輕量化是實(shí)現(xiàn)綠色地球的重要手段之一,也是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。汽車輕量化主要使用高強(qiáng)輕質(zhì)的新型材料,采用現(xiàn)代先進(jìn)的制造技術(shù),通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)及零部件結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì),來實(shí)現(xiàn)輕量化[1]。本文研究制備一種新型座椅,采用高強(qiáng)輕質(zhì)的發(fā)泡聚丙烯(EPP)材料作為座椅骨架取代傳統(tǒng)的靠背骨架和坐墊骨架,取消傳統(tǒng)駕駛員座椅的側(cè)裝飾板蓋,頭枕總成。從材質(zhì)、零件設(shè)計(jì)、裝配工藝等方面獲得輕量化座椅。

epp材料

高強(qiáng)輕質(zhì)的發(fā)泡聚丙烯(EPP),它是一種性能卓越的高結(jié)晶型聚合物/氣體復(fù)合材料[2]。EPP 質(zhì)輕,且具有優(yōu)異的抗震吸能性能,高的形變后回復(fù)率,良好的耐熱性、耐化學(xué)品、耐油性和較高的拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度和韌性,適宜、柔順的表面,使得EPP 成為汽車輕量化材料的寵兒。

EPP 材料在汽車領(lǐng)域中已經(jīng)有了工業(yè)化應(yīng)用,最典型的零件是汽車保險(xiǎn)杠和備胎倉的工具盒,利用的是EPP 高緩沖吸能特性。另一方面,EPP 廣泛應(yīng)于遮陽板、頂襯墊塊、地毯墊塊等零件,是利用EPP 質(zhì)輕,易與周邊零件搭配的特點(diǎn)。近年來,EPP 材料逐步受到座椅工程師的青睞,市面上有些車型已成功使用EPP 制造的后排座椅,如大眾邁騰、吉利沃爾沃。他們將EPP 應(yīng)用于后排坐墊座椅,是因?yàn)樽鴫|貼合汽車底板,能有效地分散乘客重量,減輕骨架的強(qiáng)度。基與此,本文創(chuàng)造性地設(shè)想在駕駛員座椅上應(yīng)用EPP 材料,通過優(yōu)化設(shè)計(jì)座椅結(jié)構(gòu),滿足駕駛員座椅的法規(guī)要求。

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